美国航空 (AA) 宣布免除里程票退改费、电话出票费，并延长里程有效期
美国航空 American Airlines (AA)
本人就曾用 AA 出过多次中东土豪航司阿提哈德 (EY) 的 First Apartment，但有一次由于想在 AUH 停留去迪拜玩几天，改签就被讹了一笔。以后我们再也不用担心改变行程的问题了，直到起飞时间之前都可以免费退改。对于计划中的飞行我们建议大家提前锁定里程票，但是如此一来热门的兑换航线势必里程票就会更少了，所以提醒大家及早做好安排（用现在流行的术语这就叫内卷？[狗头] ）。这个新政策并没有写明有效期，因此我们猜测是一项永久的改变。
好消息，好消息！美国航空 (AA) 刚刚宣布了三项利好政策： 免除 AAdvantage 里程票的退票费、改签费，自 2020.11.11 起生效，没有写截止日期，所以很可能是永久的； 免除 AAdvantage 里程票的电话出票费，自 2020.11.11 起生效，没有写截止日期，所以很可能是永久的； 延长 AAdvantage 里程的有效期至 2021.06.30，之后或许视情况继续延期。 下...Read more
1. 新Aeroplan搜索界面
2020年11月9日，加航全新改版的常游客设计Aeroplan正式登场亮相。加航也为Aeroplan推出了全新的Logo：
老版aeroplan.com已经被重定向到加航官网。新版Aeroplan已经完全酿成加航网站的一部门，直接在加航官网选择Points就可以举行里程票搜索，这点终于和美国三大航司看齐：
2. 加航兑换总结
之前我们就先容过，加航这次接纳zone-based和distance-based相连系的兑换。全球被分为四个大区：北美区，南美区，太平洋区和大西洋区：
- 北美区指地理上的广义北美，巴拿马海峡以北包罗美国、加拿大、墨西哥、中美洲和加勒比各岛国。
- 南美区指地理上的南美，巴拿马海峡以南各国。
- 太平洋区包罗中国大陆，日本，韩国，俄罗斯远东，东南亚各国，澳大利亚，新西兰等地。
- 大西洋区局限最广包罗所有欧洲国家，所有非洲国家，中东各国包罗阿联酋和卡塔尔，中亚各国，南亚各国包罗印度和马尔代夫等。
每个区域内部有一张distance-based的表格，每个区域之间尚有一张distance-based的表格，以是总共有4+C(4,2)=10张表格。若是有涉及加航的航班，那么还会有自家和星盟两套表格，以是北美内部，北美-太平洋/大西洋/南美这四张表格就会有两套兑换尺度。南美由于人人使用的对照少，因此这里略去涉及南美的四张表格，仅放上人人使用较多的剩余六张表格。详细可以看官网PDF。
2.1 北美内部
加拿大，美国包罗阿拉斯加和夏威夷，墨西哥和中北美之间适用这个表格：
2.2 北美-太平洋
北美回国适用这个表格，虽然北美-东南亚和大洋洲也适用这个表格：
2.3 北美-大西洋
北美-欧洲，北美-中东，北美-非洲，北美-印度，北美-马尔代夫都适用这个表格：
2.4 太平洋内部
中国境内和亚洲内部中日韩，新马泰等的航线适用这个表格，中国-大洋洲也适用这个表格：
2.5大西洋内部
欧洲境内适用这个表格，欧洲-中东和欧洲-非洲也适用这个表格：
2.6 太平洋-大西洋
中国-欧洲，中国-中东，中国-马尔代夫等都适用这个表格：
3.兑换规则
以下是一些兑换规则：
- 每一个单程可以增添一个停留，需要破费5000点数。往返票可以每个偏向各加一个停留最多两个停留。美国和加拿大境内航班不允许增添停留。单程停留可玩性照样异常强的。
- 允许跨区加停留，也就是北美-欧洲-亚洲的行程是允许的，兑换就凭证北美-太平洋来，然后现实飞了若干距离就凭证北美-太平洋表格的对应档收费。
- 兑换所有航班包罗加航自身和星盟同伴等都没有燃油税，憎恶的YQ就此作古。
- 兑换同伴航班每张票增添39CAD的同伴兑换费Partner Booking Fee，类似AV Lifemiles 25USD的星盟同伴出票费。
- 兑换自家航班没有blackout，所有加航官网在卖的航班都可以用Aeroplan兑换。价钱会是一个动态区间，大部门航班会在上述表格中的动态区间内。
- 现在由于疫情缘故原由，许多航班好比加拿大-欧洲航班需要的里程会少于表格中列出的里程，而一些超级热门航班好比临出发的加航唯一回国航班周五和周日的AC25会高于表格中所需里程。
- 婴儿票异常大方。北美境内婴儿票免费，其他每个单程婴儿票需要25CAD或者2500点数，也就是往返票也只需要50CAD或者5000点数。
4. 退改签费
如上图所示，加航把里程票也分为Standard Flex和Latitude三个品级，Latitude全免。一样平时的改签费在75CAD-100CAD，退票费在150CAD，照样对照慷慨的。
5. 其他事项
5.1 全家桶Family Sharing
最多可以填加8个家庭成员然后一起兑换，这样人人累积里程的速率会大大加速。家庭成员可以是子女，怙恃，配偶，兄弟姊妹等等，甚至other family member也可以。户主可以约请7小我私人一起加入全家桶，成员可以选择接受该约请，然后户主可以控制是否允许该成员兑换点数：
虽然只有可兑换里程可以共享，定级里程是不能全家一起共享的。若是你想搞许多小号来搞全家桶，估量很快就会被杀号的。
5.2 C+P兑换
加航全线推出C+P兑换，好比下面的YVR-YYZ商务舱有如下四种，全P 36673，33300+$33.73Tax，26700+$158.47，20000+$285.10：
这里敲黑板：
AmEx Send & Split：AmEx 卡与PayPal/Venmo之间的小额转账新功能（没太大用处）
美国运通 American Express (AmEx)
有两种使用方式：
近日，AmEx 推出了一个新功能叫 “Send & Split”，简单来说就是用这个功能可以在 AmEx 卡与 PayPal/Venmo 之间进行小额转账，主要的应用场景是聚餐时候分账用的。 官网介绍页链接： https://www.americanexpress.com/us/services/amex-peer-to-peer/send-and-split/ 有...Read more
- 一定不要选第一种全P选项，由于第一种选项即是你拿3300点数去换33.73CAD的税金，兑换比例是很差的。第一种选项本质是拿点数去付税费，比例虽然很坑。
- 第二种就是正常的全额点数+现金付税费。现实上并不是C+P。
- 第三种和第四种才是真正的C+P选项，比例照样不错的，也许相当于1.8 加分买Aeroplan点数，折合美金才1.4美分买点数，对于点数不是许多的读者来说，这个变相买分性价比可以说是异常的高。
5.3 更多搜索选项
加航还提供了许多全新的功效，好比会提醒你mixed cabin然后鼠标点上去就会告诉你商务舱的百分比：
再好比可以选择Sort & Filter选择衔接机场和执飞航司：
至于人人期待的行程添加Stopover功效，加航宣布将在2021年才会上线，现在需要兑换stopover依然需要电话Aeroplan Contact Centre才可以兑换。
6. 现实兑换搜索
接下来提供几个现实兑换搜索。
中加线（五个“一”）
首先是最近几周内AC25的周五和周日回国机票，价钱夸张到爆，完全不凭证表格里哪怕最高那档来。上面表格里YVR-PVG这档AC自家最高应该经济80k，商务250k才对，效果居然经济要202.9k，商务要523.9k：
直到二月份AC25的经济点数价钱才回归正常需要69.8k，商务依然要300.9k：
返程的AC26也好不到那里去，经济还可以接受，商务无论是临出发照样远期都很离谱。这也是base加拿大的读者不满的一个点，原本2个月后AC26的75k I舱商务舱很好找，现在一改彻底没戏了（而且这些I舱别家都看不到）
加拿大境内
再来看看加拿大境内的黄金航线YVR-YYZ，经济低于表格所需的12.5k只需要12.4k，商务完全看腾飞时间，很差的时间只需要23k，腾飞时间对照好的居然要98k，完全跨越表格所说的最高60k这档:
再来一个2周内临出发的YVR-YYZ，全线涨价，经济完全跨越表格所需最高值17.5k，到达36.2k，商务更不用说了，异常之坑:
这个时刻只要用UA一搜就发现AC贱的地方了，同样的航班自家出要36k，用同伴出只要15k哈哈，若是用AV出一定加倍惊喜！（小声告诉你同样这种自家出需要点数爆高，同伴出良心的很的航司叫达美）：
美国境内
然后是美国器械海岸的三番SFO-纽约EWR黄金航线。虽然严酷凭证partner兑换。注重UA基本不放器械海岸商务舱给同伴航司，能兑换的商务只有丹佛DEN转机的大板凳商务舱：
中美线（远期）
接下来是一组远期的纽约回国航班（很也许率航班不能飞政策也不允许飞，不要预定），可以发现欧洲转机都落在85k这档，而非洲亚的斯亚贝巴ADD转机由于距离关系落在了105k这档。
中国境内
接下来是海内京沪线，所有航班8k兑换，看着异常超值，不外要记得有49CAD的税费哦（其中39CAD是加航的兑换费，10CAD是海内的机场建设费）！
把距离稍稍拉长来到北京-三亚这个距离，直飞就需要12.5k。南通NTG转机居然需要55k，显然Aeroplan对南通机场的地理定位有问题才导致这种bug，若是好好行使这个bug，说不定有更好玩的器械等着你呢：
加欧线
再来看传统的加-欧线，YYZ-FRA直飞商务基本上到了表格的最高值225k：
加日线
然后是加-日线所需里程，这个兑换比例还委屈可以接受：
以上就是采样的内容，人人发现什么有趣的兑换也迎接告诉我们。虽然，由于停留的存在，Aeroplan一定有许多很好玩的新玩法，然则由于现在停留必须电话出票，而且由于疫情的缘故原由，可去的地方不多，许多兑换也只是停留在纸上谈兵。未来我们也会写一些加航Aeroplan更进阶的兑换玩法。
7. 优瑕玷总结
加航Aeroplan这个设计对比老版有许多的优瑕玷，从第一天使用的感受来剖析一下他们。
优点：
- 作废所有航班的燃油税YQ。
- 所有在卖的加航航班都可以兑换，没有限制。
- 搜索引擎界面很清晰，所需里程，转机机场，执飞航司，商务舱比例等一目了然。
- 单程可以增添停留，往返可以2个停留，每个只需要5k点。允许跨区转机和停留。
- 退改签用度对照良心，婴儿票用度也可以接受。
- 推出8人全家桶和C+P选择，C+P的C部门买分比例很良心，这样基本上人人都兑换的起机票。
- 短途机票兑换价值提升，尤其是北美境内短途，太平洋区域境内短途和大西洋区域境内短途。
- 加航有一些别家星盟没有的非星盟航司兑换同伴，好比Etihad EY，Air Serbia JU，Canadian North 5T，Cathay Pacific CX (部门线路），尤其是EY，配合星盟航司兑换的时刻异常有优势。
瑕玷：
- 大量的加航自家执飞航班不遵守published的表格，许多航班所需的里程堪称天价。既然云云就不应该宣布自家的表格。也许有人说许多远期航班所需里程很低，然则疫情下，许多远期航班凭证现在排表（不仅仅是回国航班，尚有许多加航的欧洲线）基本不会飞，再低的里程也只是镜中花水中月。
- 星盟同伴远程兑换普遍贬值，对于通俗读者来说，简朴的中美，中欧或者美欧星盟同伴经济和商务都有差异水平的贬值。
- 有些加航航班依然放X舱和I舱给星盟同伴，然则自家所需里程却高的吓人。这点和达美学的坏习惯很欠好。UA基本上能做到自家看到的saver X和I舱基本和星盟同伴一样。
- 每张同伴机票需要39CAD出票费，因此许多短途机票的兑换性价比大打折扣。
- 网上无法出带停留的机票，需要电话。网上界面没有calendar view，无法一次看到一个月内哪天所需里程低，哪天高。
我们可以看到，加航设计这个全新的Aeroplan里程设计是花了许多心思设计的，我们可以看到许多常游客设计的影子，好比ANA里程的的全家桶，UA的同伴牢靠自家浮动兑换，DL的自家点数坑爹同伴点数超香兑换，UA AA和DL的所有航班开放点数预定，BA的短途超值兑换，AS的单程可停留；AV的同伴订票费等等。最后想说现在木已成舟，老的Aeroplan已成往事，希望人人能把新的Aeroplan玩起来用起来，好好享受自己手里的点数。
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ThankYou Points (TYP) 点数
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【2020.11 更新】最近TYP静悄悄的把转点比例从1.2 cpp变成1.0 cpp了，1.0的话就完全不值得操作了，不如直接换现金。这条路已死了。HT: FM. 【2020.8 内容】15 Citi ThankYou Points (TYP) 是三大银行点数之一，TYP 的主要使用方式简单来说有以下几种： 1:1 转点为航空里程，比较常见的转点伙伴有：AV, VS, CX 等。这是价值最高的一...Read more
