疫情期间的一站式回国机票查询工具（附教程）
我刚开始查票的时候就突然发现因为新冠疫情，平时常用的订票工具都不管用了，要订到能飞的五个一航班就要按照各种渠道收集来的排班表一个一个的搜符合五个一的星期+航司的组合，真的非常累，看排班表看的眼花。后来我就想如果能把排班表全部写到代码里，然后自动化的运行，就不需要每次对着表一个一个查了。刚好又是暑假，不是很忙，就连夜用python写了个程序，通过按照跟五个一航班排班表一致的指定的日期+航司的组合来搜机票，避免像google flights那样搜出来很多不能飞的机票（无息贷款票），而且可以做到直接搜一个日期区间内的所有余票。
查询神器的地址是： https://flights.vincentc.us 大家好，我是Vincent, 在美国读书，因为担心疫情，所以本来计划这个秋季学期回国呆着（后来因为中美形势不敢回了，怕回去回不来了），所以很早之前就开始研究回国机票。期间一直在关注各种渠道的航班信息，尤其是美卡指南和北美票帝。 我刚开始查票的时候就突然发现因为新冠疫情，平时常用的订票工具都不管用了，要订到能飞的五个一航...Read more
美卡指南的读者们好，我是base在YYZ的Colin的密友（假的）Hypnos。 已往两年我从这个博客学到了许多常游客知识，撸了许多AmEx的羊毛。在这次新冠疫情时代，得益于Colin大佬的回国指南贴，我用Aeroplan里程顺遂买到了瑞士航空LX188从苏黎士回国的机票。在这里借美卡指南的宝地分享一下我的回国履历，希望能帮到近期需要回国的同伙。
Colin注：之前Colin写过疫情前的LX18和LX189商务舱评测，人人有兴趣也可以看看。疫情时代所有中国航司和大部门外航都作废了飞往中国航班的服务，好比法航整体的法航和荷航都是没有服务的，然则汉莎整体的汉莎和瑞航则保证了两舱的正常服务。
买票
和许多近期回国的同伙一样，我在已往几个月买了好几张不能飞的机票。6月尾，在我准备坐新西兰航空经奥克兰转机回国（最后没能成行）的时刻，看到Colin大佬分享了汉莎整体下瑞士航空准备复飞上海的新闻，于是报着保底的心态用Aeroplan 75K miles外加几十刀税费订了一张LX188的商务舱票。在Aeroplan兑换表中，中加票和中欧票需要的里程一样，理论上我可以把加拿大到瑞士的行程也包罗在这张票里而兑换的里程稳固。思量到疫情时代航班不稳固，我把加瑞和瑞中两段行程脱离订，以防Aeroplan由于加瑞段航班作废而作废掉整个行程。加瑞段我用Aeroplan订的LX9 JFK-ZRH，花了55K miles 和10刀的税，再用现金买了一段Delta执飞的YYZ到JFK的经济舱票，现金票用Hilton Aspire卡报销。在出发前一个月加航复飞了AC878 YYZ-ZRH航线，也放出来了一些商务舱的里程票。于是我又花了55K miles外加650刀的YQ订了这张票保底，以防Delta的YYZ-JFK航班出问题。原本设计在腾飞前一天把AC878这张保底票退掉，事实650刀的YQ着实感人。没想到出发前三天，Delta作废了我的YYZ-JFK的机票，于是这张保底用的AC878派上了用场。以是，最后带我回国的两张机票都是保底票。
在路上
疫情下的多伦多机场镇静得吓人，T1只开了几个check-in柜台，空荡荡的出发区和平时拥挤的情景反差着实太大。
由于没有瑞士签证，纵然加航的app上显示了LX188的票，我也不能在加航app上check-in，必须去加航柜台让地勤打印登机牌。帮我check-in的加航大妈对这种脱离订票的转机不是很熟悉，捣鼓了半天才确定我可以转机。接着大妈在系统里发现登机前必须检查搭客的康健码小飞机是，给了我一个“这tmd是啥，头一回见到这种要求”的神色。看来YYZ出发回国的同伙不多，加航在YYZ的地勤不是每一个都熟悉疫情时代入境中国的特殊乘隐秘求。信托在回国航班扎推的YVR，地勤都应该对这一套要求都很熟悉了。AC和LX/LH有行李协议，托运的行李箱从YYZ直挂到PVG。
过安检以后就直奔AC的Maple Leaf Lounge补个午饭。AC在8月份重开了YYZ T3的Maple Leaf Lounge，海内国际出发都用统一个。只有现金商务票才气进入的Signature Lounge并没有开。疫情时代加航的休息室住手了所有自取的食物，食物和饮料都需要向休息室的事情职员要。休息室里供应的食物也异常简朴，只有Siracha Chicken wrap和Vegan wrap，饮料可以选瓶装水或者听装软饮。这些食物和加航海内航班上卖的食物一模一样，可能加航把机上食物供应到了休息室。
YYZ-ZRH
AC的YYZ-ZRH航线由789执飞，加航的红黑涂装异常漂亮。旁边停的是EK的庞然大物A380。
登机以后乘务马上送来一份洗漱包和CleanCare+，并示意由于疫情的缘故，机上的服务有缩减，以削减乘务和搭客的接触。CleanCare+ 是加航在疫情时代为搭客准备的防疫包，内里有一小瓶洗手液，一副手套，一只口罩，两片消毒湿纸巾，一小瓶水和一包pretzels。加拿大在疫情时代要求机组和搭客必须时刻佩带口罩。加航做得比政府要求更多，机务除了佩带口罩，还戴了护目镜和手套，凭这一点要为加航点赞。
AC的789放置了32个商务舱座位，这趟航班只坐了8小我私人。腾飞后不久乘务就送上来晚餐。由于疫情的缘故原由，AC不再提供full service。乘务一次性把所有的食物送到座位上，两餐之间也不提供任何小食或者饮料。
疫情期间 Chase 缩紧了商业卡的审批【2020.9 更新：Chase 终于重新开始批准个体户商业卡的申请了】
摩根大通 Chase
近期 Chase 动作频频，下架了 Chase Slate、把 Chase Freedom 的refer换成了CFU，除了这些之外还缩紧了商业卡的审批。
【2020.9 更新】 Chase 在疫情期间一度把所有个体户 (sole proprietor) 的商业卡申请全部拒掉。现在终于终于开始重新批卡了！HT: DoC. 【2020.4 内容】 近期 Chase 动作频频，下架了 Chase Slate、把 Chase Freedom 的refer换成了CFU，除了这些之外还缩紧了商业卡的审批。 第一个改动是在商业卡的官网页面，如下图，Chase 官...Read more
由于是下昼出发的航班，我在座位一点睡意都没有。在航行途中看了一部加拿大的本土影戏，叫Antigone。影戏把同名古希腊戏剧改编到一个现代的蒙特利尔移民家庭，在去年的多伦多影戏节大受好评。
中央饿了去问乘务要点吃的。乘务大叔示意疫情时代啥都没有，我着实饿的话就只能把早餐提前发给我。
总的来说，加航YYZ-ZRH这一段照样飞得很放心的。整趟航班上座率不高，商务舱的搭客距离不止两米，乘务和搭客也险些没有接触。
ZRH-PVG
在落地之前，我特意查了一下瑞士是否对佩带口罩有强制要求，事实加拿大大多数省早就强制要求所有人在室内公共区域佩带口罩。效果让我受惊，苏黎士机场只推荐搭客戴口罩，并不强制，同时专门示意国际出发区的商铺全都开了，迎接游客去购物。可见瑞士对疫情的态度要比加拿大淡定得多。抵达苏黎士以后发现，只管佩带口罩不是强制要求的，候机区的游客照样90%都戴了口罩，事情职员100%都戴了口罩。以是在苏黎士转机照样挺让人放心的。
Colin注：对图中瑞小花感兴趣的读者可以阅读我们作者老福的坐着瑞明晰，去看瑞小花文。
AC航班抵达瑞士和LX从瑞士出发之前有7个小时空档。正好国际转机区D口有daytime hotel，我订几小时的房间洗个澡打个盹，睡醒以后就到楼下准备登机。LX登机前的程序和我在网上看到履历贴不太一样。LX的地勤完全不看康健码和小飞机（我出发的时刻瑞士还没有执行核酸码），而是要求所有人先在微信上填海关康健报表。在获得海关康健报表的bar code以后，地勤会在登机牌上盖一个蓝色的章，搭客再带着盖有蓝色的章的登机牌去检查体温。若是体温正常，地勤会在登机牌上贴一张橙色小纸条，搭客凭盖有蓝色章和橙色小纸条的登机牌登机。填表盖章的历程有点杂乱，由于绝大多数搭客都以为登机需要康健码的小飞机，而不知道海关表。许多人拿着登机牌和康健码小飞机去体温检测的地方排队，排到以后才被见告需要先去微信上报关。由于登机历程中的杂乱，航班延误了一个小时才腾飞。
LX188由773ER执飞，商务舱是221/122排列。瑞航异常神奇，商务舱的单人座位只预留给汉莎整体的高级会员。非高级会员只能提前选双人座位，或者花靠近300CHF选单人座位。作为撸毛党，我虽然不会花这个冤枉钱。在check-in的时刻，只要单排座尚有位置，搭客可以选这些预留的高级座位。以是订了瑞航商务票的同伙记得早点check-in。
想较于AC在疫情时代只提供有限的服务，整个汉莎整体下的全服务航空都还保持着full service，而且LX也没有要求搭客在飞机上必须戴口罩（只管全舱的中国人都戴了）。不得不再次感伤瑞士和加拿大对疫情的态度差异真的很大。
到达和隔离
飞了12个小时后，LX188到达浦东机场。关于疫情时代若何过海关的履历，信托人人已经看过异常多了。飞机停靠以后搭客不能马上下飞机。先由防疫事情职员先上飞机，挨个检查海关康健表的bar code而且查体温，体温及格以后才气下飞机。下飞机以后随着人流走，填写核酸检测申请表，做核酸检测，过海关敲章。过完海关取完行李后就等着排队上大巴去隔离旅馆。整个历程也许花了2-3个小时。上海的政策不允许入境职员选隔离的区或者旅馆，被分到的旅馆利害完全看命。上海已经吸收了泰半年的国际航班，隔离旅馆的坑应该都被填得差不多了，网上看到控诉上海隔离旅馆的贴子不多，倒是新开航的都市容易遇到天坑。
上海的隔离政策异常清晰，在入境的时刻先查鼻试子核酸，隔离十二天后查咽试子核酸，两次检测都为阴性以后可以在第十四天清扫隔离。清扫隔离以后上海的康健码（官方叫随申码）马上变绿，可以凭绿色的随申码去上海的果然场所。上海也不要求外地游客在隔离完以后马即脱离上海，隔离完可后正好用撸来的分体验一下沪上的旅馆。真正的惊喜来自于我家乡省份的二次隔离政策。在隔离时代我从省防疫部门的微博账号得知我们省要求所有回国职员在外省市接受14天隔离以后，回到省内还要再接受7天居家隔离，7天居家隔离竣事后的下一个7天不能以去人流麋集的果然场所。居家隔离的7天内康健码一直是黄色，居家隔离竣事以后才变为绿色。若是回国职员从境外直飞回本省，集中隔离14天以后也要接受格外7天居家隔离。外省人选择在我们省入境，隔离14天以后必须马上脱离或者留在当地继续隔离。执行居家隔离政策的是街道社区或者省内其他地级市的防疫职员，各个社区/地级市对政策的执行不完全一样。网上的履历贴显示有的被要求7天居家隔离，有的被要求在旅馆集中隔离（可能无法知足居家隔离条件？），有的被要求先集中隔离7天再居家隔离7天，有的被要求在旅馆集中隔离14天。思量到现在外洋疫情的严重水平，而且有隐藏期稀奇长的极端例子，我完全明晰严酷执行防疫的需要性，然则这格外的7/14天居家隔离是否有需要呢？上海在已往泰半年吸收了天下一半的入境航班，在上海入境的人在隔离14天后就可以在上海自由流动。执行这种防疫措施半年的上海并没有泛起疫情反弹，也没有泛起境外输入造成的熏染。是不是可以思量放松一点格外的居家隔离要求，让防疫职员不要这么辛勤，回国职员也不用被隔离这么久。
那些被作废/不能成行的票
在买LX188之前，我还买过好几张票。这些票都相符5个1政策，但由于种种缘故原由飞不了。作废缘故原由已经不再有时效性，对读者意义不大，就放到最后当流水账纪录一下。
- OZ 8月的ICN-CGQ，由于OZ频仍更改的航行设计作废。OZ是疫情时代最不靠谱的航司之一，被OZ坑过的游客不能胜数。
- CA 8月的SIN-CTU，SQ的SIN-PVG和SQ的LAX-SIN。5月尾新加坡交通局放话将开放国际转机，却迟迟没给出详细转机方案，时代导致数十名中国游客滞留瑞士。几周后新方确认只允许澳新出发的游客乘坐新航整体的航班经新加坡中转到非中国大陆的目的地，买上新航票一众同伙大叫坑爹。
- AC 8月的YYZ-YVR-HKG。HK在6月放话说思量开放转机，厥后的事人人都知道了。
- NZ 7月的LAX-AKL-PVG。 新西兰政府在6月开放中国籍游客经奥克兰转机，不久后新西兰航空宣布复航上海。我猜新西兰的本意是吸引澳洲游客去奥克兰转机，却没想到中国人的回国需求云云强劲，身在美加的中国人愿意从北半球飞到南半球转机回到北半球。北美游客的海量预订和美国笑话一样的抗疫功效吓坏了新西兰，新西兰航空赶忙在主页上挂出通知，6月19号之后订的非联程机票将不允许在新西兰转机，19号之前订的机票需要把转机签证和行程发送给新西兰航空上海办公室审核，通过审核后LAX地勤才让游客登机。这个坑爹政策导致回国群里有同伙在LAX被拒绝登机。我的两张机票都是在19号之前订的，也申请到了新西兰转机签证。然则新西兰航空上海办公室从来没回过我邮件，我猜可能是由于我的第一段行程是从Aeroplan订的里程票缘故。
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