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可能是现在最廉价的第三地14天回美蹊径——东京迪拜北美【9.4 更新:已顺遂入境】

2020年9月5日 384点热度 0人点赞 0条评论

国航CA988 8月23日经历 目前天津隔离中

五个一政策下回国

虽然全球疫情一直在爆发,但是从6月份开始,其实到中国的航班还是开始增加了,虽然转机航线很多,但是作为一个只是商务签来美中国人,我对其他国外航班的官网不太熟悉,搜索也比较困难,再加上担心支付等问题,申请延期后心态上也比较平静了,所以就决定还是在各大中国航班的官网上预约等票。7月6号开始在国航上注册会员并预约,预约了首尔到北京的和洛杉矶到北京两个航线,觉得目前这两个航线,相对比较保险,价格也比较划算。 也预约了东航纽约到北京的航线(其实这趟是更加方便的,奈何一直没收到信息)【编辑注:没有纽约直飞北京的哦,应该是typo】

投稿者:风之谷 今年1月中旬去了美国,没多久疫情爆发。原计划2月底回国的票取消,3月、4月的票接连取消,美国疫情爆发后,原以为很快可以得到控制,6月份怎么样都可以回国,谁知病例数一直不降反涨。后申请了延期滞留。关于各地政策和航班信息,一直关注美国信用卡指南和北美票帝两个网站,尤其后面美国信用卡指南建了论坛回国专区板块,信息很全。 虽然全球疫情一直在爆发,但是从6月份开始,其实到中国的航班还是开始增...Read more

读者投稿      2020-09-05     2020-09-12 43 Comments

投稿者:HoleyBrain

【2020.9.4 更新】已顺遂入关BOS

乘坐了9.4从迪拜直飞波士顿(DXB-BOS EK237)的阿联酋航班,凭证先进们的履历,盘算隔离时间的方式最稳的是,不算入境(8.20)和离境(9.4)这两天,中央有14整天。进DXB机场时security查看了核酸阴性证实(应该不是强制的,建议登机前第2天测试,24h-48h拿到讲述,附迪拜drive-through核酸检测地址list),换登机牌时地勤核查了在迪拜是否待满14天,以及MA travel form,登机口给了我US traveler declaration form(可以提前自行填写)顺遂登机。之前论坛里有发过RLCG拒绝搭客登机赴美的数据点,以是搞得登机前一直都挺慌的,甚至做好了一被拒绝登机就直奔阿布扎比乘坐隔天的阿布扎比-纽约(AUH-JFK EY101)的准备(现在网上能查到的政策是从迪拜到阿布扎比只需要48h内核酸阴性证实即可)。不外凭证北美票帝的结论,RCLG拒绝登机的缘故原由是登机前14天内有购置过中美直飞的机票,此看法供人人参考。

抵达BOS后海关一片空旷,就我们一个航班抵达的样子。First inspection的officer:从那里来?我:迪拜。officer:什么时刻到迪拜的?我:8月20号。officer看了2分钟电脑后说:旁边等着。接着就打电话叫了另一个officer把我带走了。先是带到了CDC的地方交了US traveler declaration form,然后带到了secondary inspection守候。房间里也许就三四小我私人在等,看起来都是中东、南美来的学生,只有我一个亚裔的。守候时代虽然墙壁上写着阻止手机(不确定是阻止玩手机照样阻止打电话的意思),但似乎人人都在玩,我也就和在波士顿的小同伴汇报了一下当前情形,以防万一。等了5分钟左右,secondary inspection officer叫到了我名字,然后问:什么专业的?我:质料。officer:在迪拜干啥?我:为了知足14天的rule,在迪拜self quarantine。officer:在迪拜有亲戚同伙么?我:没有。officer:什么时刻回的中国?我:5月尾。officer站了起来说:最后一道关卡,搞完这个就ok了。然后把我领到了海关查行李的地方的另一个officer眼前。officer问了我从中国出发之后的详细行程,而且询问了是否携带肉类蔬菜水果等阻止携带的物品,然后问了是否有带实验样品,最后很诙谐地问了我(由于我是在日本转过机)有没有带日本拉面哈哈哈。过了scanner后,officer依旧手动开包仔细检查了所有行李,但目的应该也就是确认没有携带上面提到的这些器械。检查完之后就竣事了,总体来说照样对照顺遂的,虽然没有人人汇报的JFK那般水过,但也没有很严酷,只是问了一些通例的问题,没有什么很严重的倾向。

最后预祝人人都能顺遂返美!


【2020.8.24 更新】从中东飞往美国有一定被拒绝登机的风险,详情请参考《第三地14天回美警示:避开中东等区域!RCLG 忠言》。


【2020.8.22 内容】

作为美卡指南读者也有不短的时间了,上半年疫情时代回国时也在美卡指南上获得了诸多的辅助与指导,正好这次第三地14天回美自以为发现并亲测了异常经济实惠的蹊径,故写此文,希望能够辅助到有需要的小同伴。

现在第三地14天回美的多条蹊径信托人人都有所耳闻了(总结帖),两大主流势力也许是柬埔寨,墨西哥。据我所知柬埔寨已经有旅游团经办全程的套餐了,价钱也还挺实惠的,适合嫌穷苦的小同伴选择。墨西哥的优势是利便,没有繁杂的手续,是一场说走就走的旅行。想放松的小同伴甚至可以直接去海边度假,还能提前倒时差,唯一的瑕玷可能就是墨西哥疫情控制的不太行(ref: dp1 和 dp2 )。选择迪拜是早些时刻是看到了这篇帖子的启发,迪拜现在疫情控制介于柬埔寨和墨西哥之间(人人可以自行google 例如“柬埔寨确诊人数”查看该国最近的疫情情形,也不知道柬埔寨这个数据是压根没怎么测照样真就这么好)。经由几天的调研,综合思量了机票价钱、隔离政策、环境卫生等方面的因素,我最终选择了走迪拜的蹊径。

小我私人情形

理工科PhD(运气很好的F1五年签),导师喊我fall term返回学校做科(ban)研(zhuan)

机票调研

现在海内到阿联酋的直飞航班有三班,划分是国航的北京-迪拜(PEK-DXB CA941),阿联酋航空广州-迪拜(CAN-DXB EK363)和阿提哈德航空上海浦东-阿布扎比(PVG-AUH EY867)。由于我人在上海,以是最早选择的是EY867,不外人人可以直接pass这条航线了,由于①阿布扎比现在还没有像迪拜一样对中国公民恢复落地签(酋长国拥有各自自力的政策)②回国段EY862上两周熔断了,导致EY867也没了。

由于我的时间对照主要,7月尾最先搜索机票时已经搜不到CA941和EK363在8月中下旬的经济舱了,看了一下expertflyer的上座率,EK363应该是锁了经济,只卖商务和头等,展望和迪拜政府划定有关,CA941查不到,听说上座率很高。看了一下CA941和EK363商务的价钱都不太友好,划分要3w和2.4w+ rmb,而且都没放出里程票,于是最先思量日韩作为跳板。着实我不是一个喜欢冒险的人,在各处提问查找之后都没发现有这样走的小同伴,一最先照样有些犹豫的,但咨询了几位大佬都示意理论上挺稳的,以是就想着亲测一下,也算是为这个社区做一些孝顺吧。

首先首尔(ICN)听说仅支持回国偏向的转机,反向出国不太行,以是就直接放弃首尔,只思量东京成田(NRT)了。NRT现在的政策是可以当日转机,T1-T2之间有shuttle,而且海内到NRT有大量航班,availability也不错。人人可以直接看这个回国蹊径的主贴,基本上反向航段都能买到。从上海出发的几个航班(国航、东航、整日空等)价钱较高,基本经济舱都在1w rmb左右,然则从福州(FOC)出发的厦航MF809的价钱十分夸张,近期周三的经济2900 rmb,商务3900 rmb。广州也有南航的航班,经济也许四五千的样子,也可以思量。需要注重的有两点,①东京-迪拜的EK319是每周三四五六,②凭证北美票帝提供的信息,厦航(MF)和阿联酋航空(EK)没有行李托运协议,其余几家应该都有。若是有托运的小同伴记得提前check一下这个信息。

接下来就是重头戏了。从NRT-DXB经济只要3k rmb,而且availability很好,DXB-北美约莫7k rmb,同样也很空,只要有航班就有票(以及里程票)。但若是用multi-city来出这张票,NRT-DXB+DXB-北美(中央距离14+天)就只要6-7k rmb(看北美都市),以是加上FOC-NRT段,全程算下来机票最低只要9k多即可,小我私人感受可以说是近期第三地14天回美的地板价了。

最终我选择的蹊径是8.19的MF809 FOC-NRT的商务(3900 rmb),加受骗天EK319 NRT-DXB以及两周后EK237 DXB-BOS的商务里程票(这两段137.5k EK+ ~2200 rmb)兑换这张multi-city的里程票也是充满了惊险,但可能不玩卡的小同伴不太感兴趣,以是我就放到附录中细说吧。选择全程商务的一大缘故原由是想疫情时代商务舱总归平安一些,但着实现实上这条蹊径的经济也很空,以是人人也不必有太多悬念。

行程履历

现在MF809是周一三五,每周三班,当初我是一放出奖励航班的时刻就下单了8.19周三的(周三3900的商务真香,另外两班并没有这个价钱),然而8.19前一周,也就是8.12的MF809居然直接作废了!那时真的虚的不行,临飞前一天完全没睡好,由于有听说有航班在腾飞前4小时还作废的dp(在床上一直辗转到腾飞前4小时确认了航班存活才睡着,然而没睡多久就得出发去机场了…)

值机处需要填写出境申报表,我们当天地勤说原先的小程序不能用了,换成了一个网页版的,不外里头的内容都是一样的。除了已往14天到访过的都市&详细地址对照花时间外,其他的都很好填写。可能由于我是第一个这样走的人,地勤一再确认了我的EK确认单和核酸讲述,还找来了值班司理的小姐姐确认,在小姐姐查了NRT转机和迪拜入境的政策确认无误后给了我登机牌,感受整个历程照样十分认真且认真的,点个赞!

由于是周三MF809的首飞,以是我们这个航班的人很少,商务3人,经济20人左右。落地后空乘说转机的游客(着实只有我一小我私人)先下飞机,直接带到了NRT一位日内陆勤小姐姐跟前,跟她注释了一下我的转机plan并给了我一张纸(上面有shuttle gate & schedule),之后就是随着地勤小姐姐一起走到T1-T2的shuttle守候处。划分时,我用日语向她叩谢,她也用中文回了我一句“谢谢”。

T1-T2也不是很远,5分钟左右就到了T2。shuttle全程空无一人,享受了一波包车服务。

第三地14天回美警示:避开中东等地区!RCLG 警告【9/6 更新:调查出部分原因&AUH预清关失败、签证被revoke】

新冠疫情 COVID-19

A小姐,美国本升硕,金融专业,非敏感,F1签证有效期到明年,I-20为transfer pending,距离上次离开美国没有超过5个月。7/30入境迪拜,8/15迪拜直飞纽约阿联酋航空拒发登机牌,而同时走的其他人都拿到了登机牌上了飞机,包括F签甚至B签。8/16迪拜直飞华盛顿阿联酋航空拒发登机牌,改走迪拜飞塞尔维亚,8/17贝尔格莱德直飞纽约塞尔维亚航空拒发登机牌,后在搂主的布局下辗转多地飞墨西哥走陆路入境(可谓是 “绕天九回,殊途同归”,这里特别感谢加拿大专家Colin的技术指导)。

【9/5更新】新增了两个案例(一手dp)、找到了一个符合大多数(但非100%)案例的触发机制、找到了一个相对容易的破解之法(走AUH预清关)。详情请阅读正文。 最近是开学季,不少年初回国了的小伙伴有回美国的需要,如果没有绿卡或者其它豁免条件,持中国护照的大部分人需要去第三地停留14天才能入境美国。然而,搂主的几位朋友在中东地区呆了14天后飞美国的航班受阻了,紧张紧张紧张!极端极端极端! Conte...Read more

T2基本所有店都关门了,只有一家纪念品商铺开着门,于是买了一个红豆面包作个纪(wan)念(fan)。位于一楼的转机柜台只办日本航空JL的转机,阿联酋航空全程都没有泛起。在登机口等到了腾飞前2小时,总算有地勤过来了。地勤一到登机口,还没等我凑上去就广播喊了我名字。需要交一份康健声名,可以提前网上下载打印填写好,也可以现场填写,这个是地勤收下了的。看了一下核酸讲述,确认阴性后还给了我,然后问了我去迪拜干嘛,我说我最后是要去美国的,但由于不能直接去以是先去迪拜待14天。地勤秒懂,然后就打印登机牌给我了。

NRT-DXB的航班也挺空,整机搭客可能40小我私人的样子。落地迪拜后直接出关,海关小哥问我要了护照和核酸讲述(海关收了核酸讲述),然后拍了个照就直接敲章放行了,全程可能不到30秒。并没有查看保险单、预定旅馆确认函、出迪拜的机票,甚至连来迪拜干嘛都没问。为海关小哥的佛系上班点赞。此处建议人人在阿联酋官方系统的list上选择核酸测试的点,虽然穷苦了一点然则由于和阿联酋系统是连通的,过关很稳,详细详见附录。

过关后就直接自由了,不像柬埔寨那样需要统一隔离一两天。建议人人提前在某宝上购置阿联酋的sim卡,若是忘了的话机场出口也有卖,就是会贵一些。机场直接叫Uber到旅馆,再次最先14天的自闭生涯。希望14天之后能够顺遂入境吧!

附录1 旅行清单

护照等通例证件就不重复了,人人自行确认。

  1. NRT-DXB段和DXB-北美段的机票确认单,纸质版打印2份。在拿到登机牌之前都是过种种关卡的凭证,需要多次出示。
  2. 核酸检测阴性讲述,纸质版打印2份。迪拜海关可能会收下一份。
  3. 阿联酋康健声明,纸质版打印2份,手动提前填写1份,登机去迪拜时地勤可能会收下一份。
  4. 含COVID-19注明保障的旅行保险,纸质版打印2份。此次全程并没有用到,但凭证阿联酋的要求是必须的。我用的是平安保险,并不是打广告,我甚至想吐槽平安售后效率低下,第一单由于我之前一直用平安,系统autofill了我的信息,我也确实没注重看,最后发现证件号填的是海内的身份证。想要退保但客服效率低下,重新投保系统又提醒不能重复投保,无奈搜索了一下其余保险plan,一时间也没有找到很合适的(厥后体会到PICC也可以),最后照样不得不选择平安。这里提醒人人投保时注重填写护照号。
  5. 旅馆预订单,纸质版打印2份。这个属于有备无患的质料,海关可能会要,可以直接预订可无损作废的旅馆,拿到预订单后作废预订即可。迪拜旅馆挺廉价的,人人可以携程上看看,通俗的一两百rmb一晚。
  6. 阿联酋sim卡,可以提前某宝购置。

附录2 EK里程票

EK兑换自家的里程票并不划算,好比DXB-BOS的商务是100k+210刀,但multi-city后性价比有了不小的提升,本次NRT-DXB+DXB-BOS全程商务是137.5k+320刀,思量到是刚需以是就决议上了。EK有一个利益是三大行都能够转点,而且都是秒到。由于我在出发之前其着实纠结本蹊径和CAN-DXB的现金商务舱,因此转点拖到了临飞前两天才举行,也算是埋下了一个伏笔。

由于之前烧过一大波点数,以是这张137k的票得用三家银行的点数凑起来才气兑换了。chase和citi的转点都十分顺遂,然而一直稳固的amex居然告诉我无法link EK的常游客号,需要联系客服。连着两天打了MR的客服,每次差不多一个小时,几个客服都说没有发现账户任何问题,但确实每次link就报错,他们也以为很新鲜。这里提一句,EK的常游客号是个9位数字,在chase和citi家系统link时都输入这9位数字就ok了。

19号就飞NRT了,18号晚上打客服依旧无果,十分绝望,接受了chase和citi家已经转已往的点数吊水漂了的现实,准备上现金买这个multi-city的票时,在填写信息这一步,我突然发现EK autofill的常游客号是00+我的9位常游客号。这一瞬间,我突然意识到了MR的程序员是怎么写这这个match code了… 果真,在MR系统里填写00+9位常游客号就乐成link了。这里着实要吐槽一句amex,这可是连citi的IT都写对了的题啊!后面一切就很顺遂了,表彰一下EK的订票系统,界面设计友好、稳固。

附录3 商务舱体验

原本没有什么期待的,但没想到FOC的厦航贵宾室居然开了,有一些盒装的点心,但我武断选择了童年回忆。除了前台之外没见着人,全程包场。

MF809的机型是波音789,类似的评测人人也见得多了,我就放一张疫情时代的飞机餐吧。点了份鱼,味道还可以。饮料只有小盒装的,连橙汁都没有。

到了NRT T2后,发现EK的休息室关了,PPS上唯一营业的一家在安检前,无奈出不去,不外看了一下review似乎也只有一些beverage。整个T2唯一营业的是JL的休息室,在闲逛时代无意中在信息板上看到EK319是和JL共享代码的(一整排的cancelled有点惊心动魄),横竖也闲着无聊,不如去问问JL能不能放我进去坐会儿。前台小姐姐很礼貌的接待了我,然后很礼貌的拒绝了我。嗯,果真必须要用JL出的票才气进,纵然是统一航班。

EK 237 的机型是波音77W,商务232式的,一上飞机就看得出有些年数了,但洗漱包+备品照样挺土豪的。

由于是晚上出发,飞机餐晚餐对照简朴,先要了一份poke bowl,但感受就像冰柜里拿出来的,超级冷,有点受不了,就又要了一份海鲜pancake,虽然卖相不咋地,但真的很好吃!

餐后点了一杯菜单上推荐的比我还老的93年的波特酒,确实能感应口感纷歧般,很醇厚,带甜味,但真的浏览不来,委屈喝完后去洗漱了一下,回来发现后方座位的氧气面罩掉下来了,有点搞笑嘻嘻哈。

早餐也对照简朴,点了鸡丝粥,没啥味道,自己加盐拌着吃。

落地后,商务舱游客在过海关时尚有快速通道,照样能省一些时间的,设计坐商务的小同伴可以注重一下指示牌。

附录4 阿联酋官方核酸检测

这个只是推荐,并不是强制的,我也听说许多小同伴用通俗机构的英文核酸讲述也能过海关,但这个官方的渠道一定是最稳妥的,人人可以自行选择。

这个官方的有一些问题,一个对照显著的就是检测机构较少,基本一二线都市才有,而且每个都市一样平时只有一家机构,好比上海的是在浦东的博奥晶典。付款是在这个网站上付的,也许300 rmb,对照坑爹的一点是虽然写着收VISA和MasterCard,但我刷了chase和citi都直接decline,系统提醒说是银行decline的,然而我打电话给chase和citi的客服,客服示意我的账户一切正常,没有decline的纪录,甚至没看到过这笔生意。在做了UAE的travel notice之后依旧直接decline,我也是摸不着头脑,嫌疑是这系统太渣。快要放弃的时刻突然想起自己尚有一张招行的MasterCard卡,就不报希望的刷了一下,效果居然过了?Anyway,付款后会拿到一个application ID,用这个ID打电话给所在都市的机构预约时间,现在的政策是检测时间需要在登机前72小时内。我测试的上海的点,讲述加急可以当天出,电子版发到邮箱,而且直接讲述将会自动上传到阿联酋的海关系统中。


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标签: 新冠疫情 COVID-19
最后更新:2020年9月5日

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