申请 Chase 信用卡可能存在的 SSN 验证失败问题及解决办法 (“valid for work only with DHS authorization”)【8.24 更新：Chase开始批卡了!】
摩根大通 Chase
这两天又有了一些 dp，正好今天 DoC 也发文提到了这个事情，就把目前我们收集到的更新情况汇报一下吧。以下是最重要的几点：
【2020.08.24 更新】 好消息！根据评论区的最新数据点们（DP1, DP2, DP3），这几天以来因为SSN上有“Valid for work only with DHS Authorization”而验证失败出问题的朋友们逐渐被批卡了。DoC 在今天的文章中也指出，Chase lending services 的客服表示8月20日起收回了之前的规定，不再认为SSN上的那句话有问题了，可以...Read more
【2020.11 更新】2020新版加航里程项目已经正式宣布了，新版里程先容见《加拿大航空 Air Canada (AC) Aeroplan 里程指南【2020年新版】》。
【2020.8更新】加航宣布从2020年8月最先Aeroplan可以兑换国泰港龙的部门亚洲区域内航班了，限制在香港和这些都市中的航班：清迈，曼谷，普吉岛，宿务，马尼拉，吉隆坡，胡志明市和河内。同时Aeroplan可以兑换GOL Airlines。着实若是人人看我们的更新log，就会发现着实Aeroplan 2017年1月就宣布很快会开放兑换CX和KA的亚洲内短途，效果一等就是3年多。。。
【2020.6 更新】加航和阿提哈德Etihad杀青了一项相助，现在可以相互积累里程、相互兑换里程票了。其中对照主要的是Aeroplan兑换Etihad，兑换表就是Aeroplan正常的里程表，没有YQ。例如兑换纽约至Etihad大本营阿布扎比，单程头等舱需要115k里程。对照有意思的一个亮点是纽约-阿布扎比-悉尼这条超长的蹊径，兑换A380头等舱单程只需要110k里程（这条蹊径需要打电话出）。HT: OMAAT.
【2017.6 更新】Aeroplan又可以兑换国航航班了，加上之前恢复的瑞航兑换，现在Aeroplan不能兑换的只有哥伦比亚航空AV和巴拿马航空CM了，影响对base中美的我们可以说忽略不计。加航宣布2020年会甩掉Aeroplan，自己重设新的里程设计，人人在2020年前抓紧烧自己的Aeroplan点数吧。之前预计的Aeroplan会就此贪恋并没有发生，反而有回光返照的迹象。
【2017.1 更新】Aeroplan里程很快就可以兑换国泰航班了！凭证Aeroplan官网新闻，Aeroplan和国泰杀青了协议：1月17号以后乘坐香港和东南亚之间的一些航班也可以累积Aeroplan里程了。这些目的地包罗清迈，普吉，曼谷，宿雾，马尼拉，吉隆坡，胡志明市和河内。国泰和国泰港龙的其他航线还不能累积里程，注重这些Aeroplan里程不能算为定级里程。人人期待的Aeroplan兑换国泰和港龙也会在不久以后开放，敬请期待。凭证内部新闻，可能只能兑换香港出发去这些地方的航班。
今天我们先容加拿大航空的里程设计Aeroplan。我们希望这篇文章能辅助大部门同伙解决Aeroplan里程使用的基本问题。加航延续N年被评为北美最佳航空公司，直到最近被维珍美国逾越。加航和美联航(UA)同属星空同盟，它的里程也是星盟最好用的里程之一。人人坐包罗UA在内的星空同盟，都能累积Aeroplan里程。UA能出的绝大部门星空同盟的里程票，Aeroplan也能出。加航是唯逐一家不自己运营里程的航空公司。若干年前加航把自己的里程设计Aeroplan卖给了一个叫Aimia的公司。这几年我们眼见着Aeroplan的福利一步步被削弱：点数一步步贬值，兑换表格一步步涨价，燃油费一步步提高，点数越来越难累积……虽然云云，Aeroplan点依旧是我最喜欢的星盟设计，许多时刻和UA点数相互搭配相互填补，可以起到许多意想不到的效果， 用最省点省钱的方式充执行使星空同盟壮大的网络到达五湖四海。
先简朴先容一下加航常客设计Air Canada Altitude。Altitude有5档会员，Prestige25k, Elite 35k, Elite 50k, Elite 75k, SuperElite 100k，Elite50k和以上为星盟金卡。要求1年内航行星空同盟的定级里程到达划分到达25k, 35k, 50k, 75k和100kmiles （或者25， 35， 50，75和100航段），而且这些里程和航段有至少一半是坐加航自己的航班。这个要求异常苛刻，大部门人都无法到达，以是本文重点谈里程Aeroplan设计而不是加航常客设计Altitude（类似的，国泰的马可波罗为常客设计，亚洲万里通Asian Miles为里程设计；而UA AA DL等里程设计和常客设计不分居）。
1. 获得Aeroplan里程的方式
- 虽然是坐星盟飞机累积啦！我们知道，AA凭证航行距离累积里程，DL和UA凭证机票价钱累积里程。Aeroplan则凭证舱位价钱综合航行距离累积。这也是国际上对照通用的累积设施。简朴的说，买商务舱一样平时150%航行距离累积。全价经济舱125%航行距离累积。折扣经济100%航行距离累积，超低舱位经济舱25%-50%航行距离累积。详细什么舱位可以累积若干百分比下文会细说。加航的Altitude精英会员坐加航，UA，汉莎等等的飞时机有25%-100%不等的格外里程奖励（非定级）。
- 美国 American Express Membership Rewards 转分。人人手里的 PRG, Platinum, 及其Business版, Gold, Green, EveryDay (ED), EveryDay Preferred (EDP) 等都可以转。凭证1000的倍数起转，比例为1：1。
- 加拿大 American Express Membership Rewards 转分。有加拿大信用纪录的童鞋可以思量好比 Gold Rewards（开卡送25k，第一年无年费），Platinum (65k开卡）或者对应的 Business Gold （40k开卡）, Business Platinum （75k开卡）版本。100的倍数起转，至少转1000，比例为1：1。注重加拿大运通允许转好比1200点，美国运通则不行。
- SPG转分/买分。每20k SPG转入任何航空公司，SPG自己会赠予5k， 以是比例至少为1:1.25。Aeroplan每年有两次如姨妈一样精准的准时促销，25k进入aeroplan会赠予4k。以是找准时机, 20k SPG就相当于29k Aeroplan。若是转40k SPG分两次转入Aeroplan那正好可以拿到60k Aeroplan，比例和转AA的促销1:1.5打平。若是凭证极限转分情形80k SPG转入Aeroplan，你可以拿到80k+5k*4(4次SPG Bonus)+25k(Aeroplan Bonus)=125k，比例正好是1:1.56。这个Aeroplan转分Promotion流动一样平时会紧接着SPG卖分促销(75折， 20k SPG卖$525)。Aeroplan除了订票时刻外(订票时刻卖3加分/mile, 很亏，允许最多买需要里程的一半)，不允许直接买分，以是Aeroplan买分只能通过SPG。嫌弃一次只能买20k SPG？你可以用几个SPG小号划分买20k然后合并。以下这是Aeroplan转分促销的链接，非促销时代无法打开。
- 加拿大CIBC, TD Canada Trust联名信用卡。对应的版本可以去网上查。以前是CIBC自力刊行的，厥后卖给了TD后，有一部门客户过继给了TD，剩下的保留在CIBC。CIBC，TD, Aeroplan这里的关系有点类似美国的Barclaycard, Citi和AA。现在CIBC已经无法开卡，新用户只能在TD开Aeroplan系列信用卡。
- 加拿大AMEX AeroplanPlus系列联名信用卡。有普卡，Gold, Platinum和Reserve四个版本。后面两个高级版本福利很好，送PP卡和加航权益。推荐Gold和Platinum两个版本。
- 刚推出的美国TD Bank信用卡，年费$95(首年免), 开卡奖励25k Aeroplan无惊喜，而且不送加航权益。
- 加拿大的ESSO加油站，输入你的aeroplan卡号，就可以获得里程。当你里程相近12个月快过时的时刻，让加拿大的小同伴在ESSO加油的时刻输入你的Aeroplan卡号就万事大吉了。通俗油$3/miles，高级油$2/mile，最好的油1$/mile。AVIS和Hertz每次租车的时刻也有250-500点的里程。有时刻Aeroplan也有些测试考察给bonus里程，异常适适用于延期Aeroplan账户。尚有数不清的加拿大online store消费都可以获得里程，这里就不详细枚举了。详情请看这。
- 许多旅馆都可以转分。好比Hilton, IHG, 万豪, 温大妈等等系列都可以获得Aeroplan积分。大整体内里，就凯悦貌似是不能转Aeroplan的。万豪转分Aeroplan没有进入UA合算，不推荐。另外几个旅馆的积分也是自己留着住店更好，好比雅高的积分可以2-1进入Aeroplan， 它家积分可以100积分当2欧元抵用，当积分快要过时的时刻，可以思量雅高转Aeroplan。
2. 通过乘坐星空同盟航班获得Aeroplan里程
- 先说坐加航自身累积Aeroplan。 加航把经济舱分为Tango, Flex和Latitude三个品级的航班。Tango在加拿大境内25%累积, 所有国际航班50%累积。Flex所有100%累积， Latitude所有125%累积，超级经济舱一律125%累积，商务舱一律150%累积。这是坐加航累积Aeroplan比例
加航舱位 累积里程比例 商务 150% 超经 125% YB 125% MUHQV 100% WG 100% 美加线和加拿大海内线, 50% 其他国际线 STLFAK 25% 加拿大海内线, 50% 所有国际线 注重加航的远洋航班对flex舱位要求异常高，要到V舱才算flex。而在加拿大境内线，美加线，WG两舱也是凭证flex给100%里程的。加拿大境内线低舱位只有25%累积。
- 坐UA累积Aeroplan
UA舱位 累积里程比例 头等 商务 150% YB 125% MEUHQVW 100% STLKGN 50% UA的W舱是一个主要分水岭：W以上可以100%累积Aeroplan，W舱也是UA可以使用GPU升舱券的最低仓等。
- 坐中国国航累积Aeroplan，16年年底发生了一次累积贬值。
国航舱位 累积里程比例 头等 150% 商务 125%-150% YB 100% MHUQV 75% WTS 50% LK 25% - 坐整日空累积Aeroplan，16年年底发生了一次累积贬值。
整日空舱位 累积里程比例 头等 150% 商务 100%-150% 超经 100% BM 100% UHQ 70% VWST 50% LK 30%
其他航司的里程累积情形，都能在此处查到。选择你搭乘的航空公司，点击earning就可以看到累积请看。买票的适合注重一下舱位对应的字母舱位就可以知道能获得若干Aeroplan里程了。
3. UA加航大比拼
接下来我们来对比以下，若是我坐UA和加航，累积UA和加航有什么差异。注重我们这里只讨论可兑换里程，（也就是人人信用卡开卡拿到的里程），不讨论定级里程。
- 先以美东回国坐UA为例子（往返16000miles航行里程）。若是人人都是白板会员，假设税后机票价钱是$1000，坐的是 UA屌丝舱，那么累积Aeroplan可以拿到8000 Aeroplan可兑换里程（W以下UA舱位，Aeroplan凭证距离*0.5给里程）；而累积UA可以给你5000可兑换里程（税后机票$1000*5），累积Aeroplan比累积UA多了3000里程。若是机票价钱更低，Aeroplan的优势则更显著。若是你买的是UA W舱或者以上，那Aeroplan100%累积可以拿到16000 Aeroplan。累积UA往返税后价钱也许在$1800,可以拿到9000 UA。累积Aeroplan比累积UA多了7000，差距异常显著。若是是美西回国，那差异则没有这么大。详细对照参看下表。
往返可获得里程 UA税后票价，单程距离和舱位 UA Miles Aeroplan Miles $1000, 6000miles, Class S or below 5000 6000 $1000, 8000miles, Class S or below 5000 8000 $1800, 6000miles, Class W or above 9000 12000 $1800, 8000miles, Class W or above 9000 16000 - 若是坐的是加航，则情形对照重大。UA虽然改为凭证票价累积，但若是是非UA的票加航执飞累积UA，那UA照样凭证航行里程连系舱位来给UA里程，今年3月之前UA给加航无论舱位至少100%，现在刚刚大贬值。（若是是UA票加航执飞累积UA，那UA只看票价，也就是白板会员，票价*5获得UA里程，这里不讨论）。UA给加航经济舱要到怒不能遏的H舱才给100%的可兑换里程。详细对照参看下表:
加航舱位 UA Aeroplan 商务 200% 150% 超经 100% 125% YB 150% 125% MUH 100% 100% QV 75% 100% WG 75% 100% 美加和加拿大海内, 50% 其他国际线 STLFAK 所有国际线 50% 50% STLFAK 加拿大海内线 25% 25%
结论是，若是你不想袭击UA高级会员，对UA定级里程不敢兴趣，那么中美线坐UA，里程放Aeroplan无疑拿到的里程更多；中美线坐加航，则不能一概而论，要看舱位决议放哪家。
4. Aeroplan里程使用
接下来谈里程兑换。此处为Aeroplan官网。注册好账户后，点击Use your miles，再点击Travel，就可以搜索航班了。Aeroplan的搜索引擎一直是星盟最稳固可靠的引擎之一。Aeroplan里程换票由Aimia公司认真，万万不要打给加航，他们不管换票的事情，只管卖票。Aeroplan换票电话:+1-800-361-5373，EST 7am-0am。网上能兑换可以直接网上兑换，网上不能兑换（好比2个停留）的建议一段段用Aeroplan查好以后（若是不放心，可以用UA再确认一遍这航班是否有奖励位），打电话给Aeroplan报航段出。
疫情期间回国非联程机票常见问题之直挂行李和小机场出发
五个一政策下回国
那么怎么查看行李直挂协议呢？我们需要一个ExpertFlyer账号（需要付费，我们的介绍文见这篇文章），登陆以后点击Travel Information，再点击Interline Agreement，然后输入航司，就可以查看协议了。不仅能查到行李直挂协议，还能查到电子客票协议（E-Ticket Interline Agreement）和纸质客票协议（Paper Ticket Interline Agreement)。这里感谢票帝的行李直挂协议文。
疫情期间大家对回国机票始终是非常的关注，我们有专门的回国机票专贴讨论如何购买回国机票，同时我们也有论坛给大家讨论回国机票。很高兴在最难买机票的时候能够帮助到大家，本文和大家一起讨论一下购买非联程机票经常遇到的一些问题。 Contents1. 行李直挂问题美国航司加拿大航司中国大陆航司港台航司日韩航司欧洲航司中东非洲航司2. 小机场出发问题分开买A-B和B-C机票的好处分开买A-B和B-C机票的坏处...Read more
首先说说人人最常用的中美线：中美往返需要75k，商务舱要150k，头等210k。算是中规中矩，要知道UA换的星盟的商务舱要160k，头等要240k。换中美经济的话，Aeroplan比不上UA和整日空。除了北美以外其他区域内部不能出停留票，只能单程票，往返票或者启齿票。以下是人人常用的区域所需Aeroplan里程。注重亚洲1区中国大陆，香港，台湾，日本和韩国。现在新加坡，越南，泰国等已经转移到了亚洲二区。北美指美国本土和加拿大，不包罗夏威夷和阿拉斯加。
2015-12-15后涨价，只列涨价后的价钱。
| 往返所需积分 | 经济 | 商务 | 头等 |
| 北美内部 | 25k | 50k | 70k |
| 北美-亚洲1区 | 75k | 150k | 210k |
| 北美-夏威夷 | 45k | 80k | 110k |
| 北美-西欧 | 60k | 110k | 140k |
| 亚洲1区内部 | 40k | 80k | 110k |
| 亚洲1区-西欧 | 80k | 150k | 210k |
这是详细的Aeroplan的兑换表。
Aeroplan里程注重事项：
- 在网站上订票不收取用度。电话订票每张加收30CAD。
- 2016年12月8日后，出发前改票每个偏向收取100CAD+tax。
- 出发后改签只能他日期和航班，不能改航行线路。
- 退票必须提前22天，用度为每张票150CAD+tax。进入22天限期好比先付改票费再付退票费才气退票。
- 单张票总航段不能跨越10-11个，有兴趣的同砚可以挑战一下Aeroplan的航段极限。
- Aeroplan于去年10月调整了MPM划定（MPM为Maximum Permitted Mileage缩写，代表两都市之间最大允许航行距离）。作废了最多超5-10%MPM的限制，但着实对于航行旅程的划定加倍严酷了，由于现在一个行程是否相符划定完全由Aeroplan系统来决议。许多行使瑞航等在欧洲打转的行程已经出不出来了。另外，这样决议了美西的同砚是没法绕欧洲出回国票的，然则美东绕欧洲依然是会没有问题的。
然后我们枚举几个Aeroplan里程的亮点。
- 2015-12-15后，Aeroplan所有里程票允许出单程。需要的里程为总里程的一半。
- Aeroplan可以出超级经济舱，除此以外险些没有星盟里程可以这么干。
- 21天之内的里程票，没有憎恶的$75刀暂且出票费。AA和UA等都有这个暂且出票费。
- Aeroplan可以两个停留或者一个停留一启齿。思量到现在UA里程别说两个停留了，一个停留都只能在目的区域域加。那么中美之间需要在日本，韩国甚至欧洲加停留的同砚们就要思量用Aeroplan来出票了。Aeroplan停留政策异常慷慨，基本上出发地，目的地，中央的地方只要合理的不跨越MPM的你想怎么停留都可以……两个停留必须去程和回程各一个，不能用在统一程。一停留 or 一启齿 or 一停留+一启齿可以在网上直接出，两停留则必须打电话给Aeroplan才气出票。两停留着实异常伟大，为什么呢？好比你想回国，然后想顺路去中国周边的好比泰国普吉岛玩。那么这个里程票用Aeroplan出太值了。美国-中国(Stopover)-普吉岛(Destination)-中国(Stopover)-美国, 经济舱往返只要75k, 商务往返只要150k。用此法的极限例子可以为回国顺便去一次澳洲。美国-中国(Stopover)-澳洲(Destination)-中国(Stopover)-美国，一张中美往返+一张中澳往返经济舱只要90k。虽然，美国-欧洲-中国-日本-美国，全球一圈75k，也是异常受迎接的出法。下图为Aeroplan兑换纽约-上海(stopover)-墨尔本(Destination)-纽约，经济往返只要90k。回程停上海需要电话出票。
- Aeroplan可以在北美内部出stopover，UA则不能以（以前有帖子说需要所有加航航班才气出stopover，这是禁绝确的）。实践证实，完全可以所有UA的航班，一个stopover, 照样25k搞定也没有YQ)。见下图。Aeroplan兑换UA执飞纽约-旧金山(Stopover)-西雅图(Destination)-纽约。 25k搞定，无YQ。
亚洲bug 20/30k票已死，有事烧纸。我们眷念一下曾经bug的014票号30k中新商务往返票。
- Aeroplan出北美西欧商务舱往返只要110k，UA则需要115k (星盟执飞要140k！)。Aeroplan出美欧头等往返只要140k, UA则要160k, 星盟执飞则高达疯狂的220k! 就算往返美国东欧，Aeroplan换两舱也划分只要115k和160k。Aeroplan兑换下图为旧金山巴黎商务往返见下图。选TK和UA执飞，可以阻止YQ。
- Aeroplan出加航自己的短途航班，单程只要7.5k。Aeroplan提供的Market Fare（也就是用aeroplan里程去买票而不是换票，可以继续累积Aeroplan里程），但仅限于加航自己的航班。加航最高权限会员SuperElite100k可以在加航有票卖的情形下，无论是否有里程票，都可以用里程强行出票(异常bug的手艺有木有!) Aeroplan兑换加航执飞纽约多伦多单程经济7.5k (没有YQ是由于Altitude会员自动免去了北美内部的加航YQ)。
5. 万恶的燃油税YQ
最后说说憎恶的燃油费。Base美国的童鞋可能对燃油税不太熟悉，事实UA, AA出票都是免燃油税，但事实上，全球许多航空公司的常客设计都收高额的燃油税，俗称YQ。这其中又以汉莎，新航，国泰等里程设计为甚。Aeroplan介于UA AA这样的良心公司和LH SQ CX这样的黑心公司之间。Aeroplan对一些航司不收燃油税，人人可以切记于心。不收的航空公司的有国航CA，美联航UA，长荣航空EVA(BR)，深圳航空ZH，新加坡航空SQ，土耳其航空TK，瑞士航空LX，克罗地亚航空OU，北欧航空SAS(SK)，布鲁塞尔航空SN，爱琴海航空A3， 南非航空SA，埃及航空MS和印度航空AI，泰航TG从2016年最先也免去了YQ。低YQ的有韩亚航空(OZ)，新西兰航空NZ，波兰航空LOT(LO)，葡萄牙航空TAP(TP)。好新闻是，整日空目的地是日本的航线也免YQ了，日本始发线YQ很低，然则中美线则难免。
Aeroplan对另一些航司收YQ，好比加航AC自己（可以通过altitude会员免去），汉莎航空LH，奥地利航空OS。一样平时来说，加航和整日空的燃油税还可以接受，奥地利和汉莎的燃油税简直贵得怒不能遏，商务舱美欧往返经常动辄上千刀，以是Aeroplan出票绝对阻止汉莎和奥地利！
人人知道美欧线的一个主力即是汉莎航空，由于重YQ的缘故原由，美欧110k商务往返显得不那么给力了，有种全身功夫使不出的感受，美欧线除了UA，人人可以多试试瑞航（不放头等只放商务经济），北欧航空（听说系统经常搜不到，可以思量用UA和ANA查然后电话出）和布鲁塞尔航空。
中美线走太平洋不收YQ的只有长荣，国航，UA，ANA的日美线，以及以香港为目的地和出发地的航线。详细YQ的表格可以参见这片文章。 不难发现，Aeroplan里程还算良心，汉莎的里程简直是冥币! 接下来放几个YQ的例子，人人可以感受一下。
Aeroplan兑换加航中美线收燃油费，往返税费高达$433.9，其中YQ$420。
Aeroplan兑换国航和UA的中美线，没有燃油费。
Aeroplan兑换汉莎美欧线收燃油费，税费高达$1031.30，其中YQ$856!!
6. 里程过时
Aeroplan要求账户内每12个月内有一次流动（进或出）。只要有流动，里程永远不外期。若干年前，Aeroplan里程有7年有用期，现在Aeroplan作废这一限制，算是一个提高。不外比起AA, UA 18个月，BA 36个月以及DL永不外期来说，尚有差距，但比ANA和国泰3年自动过时要好。
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