爱套房更爱视野——上海静安瑞吉酒店18号行政房体验（St. Regis Shanghai Jing’An, Executive Deluxe Room）
万豪旅享家 Marriott Bonvoy
考虑到瑞吉在万豪旗下响当当的名声，以及魔都上海自红塔被降级为豪华精选之后无瑞吉的尴尬境地，这家酒店一开业自然是备受常旅客瞩目。我在飞客茶馆上看到不少入住体验，都发现一个问题：酒店一般给白金/钛金/大使提供两种套房的升级，瑞吉套和卡洛琳套，但因为酒店布局的原因，套房都是朝西朝南的视角。相反，视野最好的房间是朝东北、能看到陆家嘴方向的房间，尤其是以18号房间结尾的行政房（我参考了这篇飞客的文章），如题图所示。
题记：这家瑞吉是去年秋天疫情爆发之前住的，不过硬件上没啥变化，软件方面大家还是以酒店方面的信息为准~ 房间升级是酒店常旅客项目的吸引点之一，譬如咱们雷肥在京都翠岚豪华精选用Bonvoy积分预定基础房，升级到了壕无人性的总统套房！又譬如Alex在纽约Park Hyatt升级到了房价常年1200+刀/晚的单卧室城景套房。我作为万豪钛金和Hyatt的新晋环球客，也有不少升房的美妙经历，譬如在宁波柏悦升级...Read more
投稿者：Walter
写在前面
博主是个留学生，因新冠肺炎疫情影响滞留加拿大。
楼主base 多伦多和上海，自然是YYZ-PVG的直飞为最佳了。
有意无巨细，行善不嫌多
手里买了许多票，这里只放我确定能飞的蹊径哈
总的来说就图上的，其中详细日期为:
5月1日：YYZ-HND-PVG，AC1-NH967（已作废）。5月28日：YYZ-YVR-PVG，AC107-AC25（已作废）。- 6月17日：YYZ-YVR-NRT-PVG（成行！）
6月18日：YYZ-YVR-HKG-PVG，AC107-AC7-KA892（HKG不能转机，已退款）。7月3日：YYZ-YVR-PVG，AC103-AC25（已作废）。7月3日：YYZ-LHR-ZRH-PVG ，AC856-LX317-LX188（LX未复航，已退款）- 7月4日：YYZ-PVG，MU208（五个一，已改签）。
7月8日：YYZ-LAX-SIN-PVG，AC793-SQ37-HO1606（SIN不能转机，已退款）。- 7月10日：YYZ-IAH-MEX-NRT-PVG，AC7725-UA429-NH179-NH919（五个一，已退款）。
此次走乐成的蹊径破费1w5人民币+50加币+75k AeroPlan里程。
MEX转的全额退款了，东航由于是里程票改到了明年2月份回国的，设计春假用。
好了 下面是小故事时间，想跳过订票信息的请直接前往 2.启程阶段 阅读
1. 订票阶段
在2020年2月尾，刚送完我妈回国（国泰航空HKG转机），我才意识到海内疫情防控最先严酷了。于是我抱着多个保险的心态上Aeroplan (AP)换了张YYZ-HND-PVG的单程票。 362加币
时间来到3月14日。我们大学关闭了。没有人知道这周的term test还要不要考 我们还要不要来上课。 周围的同砚甚至已经买好了下周回国的机票。而我仍然抱着5/1考完试回国的心态不急不慢。
3月27日
用空中冥币换好了7/4的直飞回国经济舱 由于东航里程要过时了。破费1000RMB
3月29日
五个一政策正式执行。随之而来的是3-5月上千回国航班被作废。（得知东航MU208被保留 然则不能选座很慌。）我那时刻还too young too naive, 想着估量是暂时性的 也就没放心上，也没上各大航空论坛及博客，直到4月尾 我收到了ana发来的机票作废通知。
4月21日
在我考完了所有的考试 然而我得等到7月才气回国。于是我又上aeroplan换了张YYZ-YVR-PVG的5/28的机票。（这时刻我也没关注五个一，以为这不外是纸老虎）
5月2日
我收到加航通知，航班作废。于是改签6/24 我也因此报了一节学校的暑课，妄想增进一下我的cGPA（UofT真的难）。
我真正最先在乎五个一政策的时刻 时间已经来到5月14日。我记得那时刻是看到许多若干人绕远路回了国 异常nb 加上我也有同砚走了白俄罗斯飞到维也纳回去 于是我最先仔细研究五个一，参考了有许多dp的墨西哥中转线路，自掏腰包8000加币，心如刀割买了我有生以来最贵的单程票。（不外由于全程商务, 现实上就贵了50%左右）我仔细算了一笔帐，加拿大amex 白金卡开卡礼送2000加币，这个旅行消费又能返现8%加上学校800刀津贴金和加拿大政府每个月2000的失业金..自己真实自掏腰包了2600刀左右的净支出。
5月20日
6/24的作废了 换到了7/3 同时听说了新加坡可能要开放转机，事先购入祥瑞航空哦HO1606花了1万rmb，aeroplan再出一张YYZ-LAX-SIN的票。至此我用完了我账上囤积的所有里程 真的一滴都没有了。
5月22日
达美金卡挑战匹配乐成 获得了90天的天条约盟超级精英，设计用于mu208获得公务舱柜台值机与优先候补的权益。
5月25日
闲逛博客时突然发现有谈论说HKG解封了，上Google一搜，属实。此时5/22, 22:13EST,马上打开 国泰官网最先搜票。获悉经济舱1500CAD, 商务5000CAD。由于不是很确定加上有退票费，没有纵然购置（严重失误）奇思妙想，打开aeroplan，退掉了7/8新加坡的机票。获得7W5里程。同时手机订购YYZ-YVR-HKG的加航执飞6/18的里程票，破费7W5积分，54.16CAD. 此时22:31. 返回国泰 设计单独购置HKG-PVG段。刚搜完发现1300HKD,退票费1000HKD，放弃之。商务舱5000HKD 纠结了一下，想到之前BA退了一张里程票，单程PVG-HKG里程票一定够，打开BA,6/20, 搜索，真的有KA892!!!!（给BA好评）显示经济舱余票3，商务舱0. 马上购入。破费9000里程，46.74CAD.
这次总共破费7W5 AP，9K BA, 100.90CAD.
放下新的我返回国泰官网，设计再买一张全价商务算了 5000cad也比我ana 8000cad廉价啊！然鹅！！6/18 YYZ出发，没 票 了！ 一直到6/25才有， 经济涨到了2750CAD，商务11280CAD。
也就是说我用100加币买了11280价值的机票… 换算一下1MR cent用出了13cent的价值
正幸亏AP贬值前把里程险些清空了。完善。
此时11:04
短短半小时 HKG-PVG段6月基本售罄 可以看出人人的回国需求有多大…
希望这班航班能飞，这样真的省了一大笔钱！
6月3日
确认香港因政策缘故原由走不了。退订了。BA退成了eVoucher，AP全额退款了 （着实是发现ap可以兑换Eithad头等舱了想以是列位子）
想省钱回国？哈 做梦（惨
6月5日
收到ANA航班换取邮件，没打开之前还真吓一跳以为mex转机的又出啥么蛾子了。打开一看才知道原来只是加航空飞IAH的改时间了。。 真难。之厥后论坛帖子下刷了刷谈论，望见有人说6月尾瑞航有位子。突发奇想，横竖我现在急有足够的里程，而且正悦目到瑞航7/3飞PVG的尚有位子。于是上aeroplan搜索，竟搜到了！！！但得从LHR转机。确认LHR转机规则只要有美国签证就可以免签转机后付款订购了如下图的航班（YQ足足收了我615刀，贵的一批）：
剖析：AC856确认7/1起天天一班，LX317现在天天在飞，唯一不确定因素就是瑞航-上海这一段了。希望能中奖吧。33%概率照样挺高的
虽然说要转机两次，然则商务舱上机都很快，应该没问题。正悦目看瑞士航空刚refurbished的 A340商务舱（似乎也就ba和lx在继续飞A340和747这种异常不efficient的飞机了）
6月6日后记：着实现在镇静下来想想.. 我退香港的机票可能是个错误的选择？由于特首说了试行2周之后调整。。。不外憎恨也来不及了。同时体会了一下国航的候补政策，填了个6/18 ca930的候补。向前看吧。Cheers to life.
6月16日破晓：收到国航短信，6/18-7/30之间每周四的CA930我都有三小时优先购票权！赶忙上线查看，看到超级经济舱1w5 经济舱1w2 价钱rmb, 思量到经济舱座位运气欠好的话可能会太靠后，最终选择了超级经济舱，1w5人民币。
然后同时将之前预定的瑞士转机票退款，重新用75k Aeroplan里程+50加币税费 兑换了YYZ-YVR-NRT的AC103和AC3 的商务舱 。这里我要说个小插曲，由于晚上没有看到商务舱的票，然则能看到AC103商务舱是有票的，因此打电话+30加币出商务舱票，日本段standby升舱就可以了。然则刚订完不到3小时，我就看到AC3的上午里程票了，于是又打已往说有位子了帮我改一下机票，然后和客服谈心，说你们网站怎么搞的最近老crash还多收我钱。。。种种理由糖塞，客服统一把电话出票手续费退给我。于是最终终于换到了商务舱的多伦多-成田航班了，可以准备理理器械出发啦～
2. 启程阶段（YYZ机场）
天天check-in微信上的自我申报是必须的，列位也万万不能遗忘！
意料之外的顺利：SCE-PHL-ORD-NRT-KUL-XMN 88小时回国之旅
五个一政策下回国
在五月底和一位朋友聊天的时候，她偶然间向我提到了最近几日有票代开始出售厦航六月的 MF 848 航班。当时的我有些怀疑，因为厦航的 MF 848 航班其实并没有在 “五个一” 政策保留航班的列表之上。然而，在厦门航空的官网上，却已经按照 “五个一” 的要求进行了排班并开始售票。于是，我查询了该航班的飞行记录，发现该航班直到三月下旬都一直在正常飞行电话，因此满足 CAAC 方面基于 3/12 航线只减不增的原则。同时，我还询问了厦航的吉隆坡办公室（60-3-21668222），被告知该航班确实将会从六月开始复航。于是我便迅速下手购买了两张 6/19 MF 848 航班的机票，当时的经济舱价格为人民币 7964，且余票相当充足。
Contents前言购票经历具体路线SCE-PHL-ORDHilton Chicago/Oak Brook Hills Resort & Conference CenterORD-NRT, NH 11NRT 转机NRT-KUL, NH 815KUL 转机KUL-XMN, MF 848 & 厦门入境总结 前言 由于三月中时学校迟迟未宣布停课的决定，我也很不幸的错过了回国的最佳时机。在...Read more
本人已于5/26最先逐日打卡康健码。。。做好随时能去机场的准备。
嗯看来随时做好去机场的准备是准确的，16日购票17日早上5点出发！
前一天晚上我一直没睡，一是睡不着，二是正好倒时差。4点的时刻叫了个麦当劳当早餐食了，之后把carry on的包理了一下，手贱塞了个200ml装的洗面奶。。。之后就是我同砚5点半来接我去机场。5点20的时刻他还打电话给我说会迟到由于高速上有车抛锚了把我吓一跳，结过似乎是刚刚发生的，
没有太大影响。到机场的时刻是早上6:00整。加航Business在YYZ可以直接去I岛专用柜台值机，这个时刻完全没有人排队。地勤是一位金发大妈，稀奇热情，我见告她我坐加航去东京然后另一张机票转上海，他花了一点时间才搞定机票和行李不外一切都没问题，我们一直在闲聊整个疫情对航空业发生的影响… 展示一下拿到的3张机票和行李牌！国航的座位也给我选好了，稀奇棒。原本想把国航的FQT改成ANA的效果给忘了.. 不外没事可以去成田改，ANA大本营会好语言许多。临走去登机口的时刻还不忘和我说让我先买吃的在上飞机，由于海内线只提供Light Meal。 稀奇谢谢她这个忠言.. 另外这边贴主再给列位一个忠言，记得多穿衣服。加航空调开得很足，海内线没有毯子和枕头睡的会很冷。
3. YYZ-YVR AC103
疫情时代AC103都是777-300ER执飞了，没坐上787有点遗憾。 机舱内基本是坐满的，座位上放了Air Canada Clean Care Package包罗酒精试纸，酒精免洗洗手液，口罩以及手套。本次航班没有cabin service，只发一盒地面包装的light meal，水可以问乘务员无限拿。飞机上也没有毯子和枕头，空调很足，建议多穿点。我差点没冻死。。。
4. 转机-YVR机场
YVR转机走海内-国际转机通道，不需要重新过安检，走已往就可以了。AC3在D区，AC103到达在C区，需要走挺长一段路的～
温哥华机场人出奇的多，厥后才发现原来是南胖子也是今天接人，难怪了。（机场还碰着了同伙正好要坐AC103的回程航班回TRT，太巧了）
不外我并不是这班飞机，加航空AC3的登机口在他的3个登机口开外。这次航班商务舱一共只有3小我私人。候机区游客目测不跨越40小我私人。
在YVR候机的时刻买了个subway吃了一半，留了6in去飞机上吃。 之后原本想去和南胖子来个合照，效果YVR部门区域装修，拍不到头。。。有点难。
隔邻南胖子最先登机的时刻都已经排队到我这边了。。A388能拉的人是真的多
5. YVR-NRT AC3
此次航班也是777-300ER执飞，不外好新闻是 有床垫和被子！！！虽然没有枕头，但也足够了！由于今天航班只有两小我私人（我在2A，另一位在1A，转机去雅加达的。），我们自己选了自己想要的位置。为了削减噪音我选择了5A。顺便拿了3条床垫和2条被子hhh（若是有空位记得一定要这么干）
飞机腾飞 平稳之后CA就给我发了light meal，国际线的light meal照样比海内线要好许多的。不外谁人鸡肉着实是不合口味，就没有吃。厥后让空乘给我热了一下subway，日本小姐姐还特的给了我一个tray还用餐巾纸包好… 对照知心。后面还拿着一盘鸡肉（没错又是谁人鸡）问我要不要… 我说你那里尚有布朗尼不，我挺喜欢吃的能给我拿几个么。于是我就获得了高热量点心x 4。 吃的照样挺开心的。之后爆睡5小时，醒来的时刻尚有2小时就着陆了。正悦目到FO出驾驶舱了，就正好和他聊了会今天的航线和加航未来的放置。听说这是他们整个crew第一次飞有活人的（载人）航班，之前全在运货。最后着陆前和FO确认了下我们着陆是成田的16R跑道，不外天气缘故原由并拍不到富士山，就不放图了。（32L的话还能望见钉子户hhh）这里说一个小插曲，飞机上看flightraar发现NH11竟然在我们前面进近… 吐了。显著预计时间比我们万一小时的。（这班也可以接上CA930，后面说）
6. 转机-NRT
到杀青田后，会优先让国际转机的游客下飞机。这里有个小插曲。由于我这班机组是第一次飞载人的航班，他们并不清晰日本政府的划定只有一个等机廊桥，甚至商务舱的CA都在1A门那里等地勤接应。。。 这个营业不熟练啊 完全没对接上。2L舱门开了之后也是，PA让凭证仓位顺序下机，效果地勤跑上来让有国际转机的线下。排场一度十分尴尬。不外幸赔本次航班人不是稀奇多，游客之间并没有太大的杂乱，对照有序。下机后Gate有日本的地勤小姐姐确认名字。之后走流程，上楼过转机安检再下楼就可以回到国际出发禁区了。可能是由于时间还早，我过安检之后第一反映：嗯现拍ANA飞机，ANA死忠粉在这里hhh 能同时看到蓝海龟A380和B789，着实知足。
之后直接跑到销售机上用西瓜卡买了4瓶饮料，就地喝了2瓶。。。（一定要多买，越多越好，由于转机休息喝，飞机上喝，下飞机检疫休息喝，等集中隔离喝，集中隔离的时刻也要喝，这样算起来基本不够，由于他们都不发水的）然后就是去国航转机柜台啦。柜台都是日籍事情职员，大多数会说中文，同时也有ANA的地勤小姐姐在协助。由于楼主懂日语，和地勤职员相同异常顺遂，并没有遇到太多障碍，并乐成把国航的FQT改成了ANA的。地勤全程没有要求查看防疫二维码，同时被见告需要测体温并填写下表：
P.S. 建议列位提前在成田机场填写完海关申报表（微信搜索要害字海关），这样到上海就不需要填写了（由于上海么的Wi-Fi），展示二维码截屏即可。
在候机的时刻我体会到机上有ORD/SFO/LAX/EWR转机来的，也有NH11（转机时间45min）也乐成过来的。也有ICN住宿的。日本内陆来登机的目测不到50%
另外国航超级经济舱是和经济舱一起登机的，这里楼主用的星盟金卡权益走的商务舱通道。（国航超级经济真的没人权。。）
7. NRT-PVG CA930
执飞机型为A330-300 一到座位看到IFE就给人一股浓浓的年月感。经济舱/超级经济舱每个座位上有一瓶农民山泉和一盒餐食，内里是零食（这里建议带下飞机到旅馆吃）我是33L，靠窗超级经济舱最后一排，能优先下飞机。放几张图吧。这次航班没啥好说的，基本坐满。国航不像加航，并没有给酒精试纸清洁，我用的加航发的多的给擦了。
值得注重的是国航飞机上也全程没有查看我的康健码。。。
8. 入境-PVG
楼主是第二批下机的，在商务舱之后。也许等了30分钟。下机后全程有事情职员带。随着他们走就可以啦
也许顺序是这样：
下飞机->检温->信息登机网络->护照复印表格签字->咽喉拭子采集->表格提交->入境->提取行李->海关->扫码挂号信息->隔离区域挂号->出发去集中隔离地址
整体耗时2-5小时 座位越后耗时越久。
关于隔离：非上海户口：全上海随机选旅馆隔离
上海户口：到各自的区的旅馆随机选隔离，有条件的而且相符特殊情形的可以居家隔离
上海一共20+隔离点，我在13号隔离点，浦东迪士尼下面。房间250/天，伙食费50/天，不能外卖，可以快递，可以拿密封的食物饮料。可以让家人带器械，自己不能把器械交给家人。只进不出原则。
有任何情形会update，祝列位读者回国顺遂，早日回家!
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疫情下非联程的国航联程票 6.21 YEG-YVR-SHE
五个一政策下回国
投稿者：KK 这张联程票是3月国内疫情还比较严重的时候买的L舱，362加元单程票。第一次买的5月非五个一日期，4月中旬被通知取消了以后立马第一时间打国航客服免费改签到了6月21日的五个一班次。后续一直都正常，就实现了这样一个L舱回国。疫情下联盟、金卡这些都成了浮云，和以往正常情况下的联盟搭乘体验大相径庭。好在温哥华机场国际区的Premium Plaza当天重新开放了，吃到了还不错的烧卖！ Cont...Read more
